Деловой город: как малый и большой бизнес влияет на повседневную жизнь — новый сезон подкаста «Утульны горад»

Малый бизнес — понятие, которое мы последние лет 20 регулярно слышим по радио и телевидению. Чиновники утверждали, что делают все для поддержки малого бизнеса, а банки предлагали бизнесменам льготные кредиты. Обычно под малым бизнесом понимают небольшую компанию из нескольких человек, в отличие от крупных корпораций, у которых миллионы на счетах и ​​тысячи сотрудников. О том, как влияют на повседневную жизнь города и мелкие компании, и крупные корпорации или производства, подкаст «Утульны горад» поговорил с архитектором Елизаветой из Минской урбанистической платформы.

Гродненский подкаст про урбанистику «Утульны горад» возвращается после перерыва с третьим сезоном! Слушайте разговор о роли бизнеса в городе в аудиоверсии или прочитайте основные моменты в сокращении ниже.

Малый бизнес и рождение городов

В учебниках истории отделение торговли от ремесел называлось одной из предпосылок возникновения городов. Торговые пути с самого начала пролегали по рекам, поэтому вдоль рек возникли первые города.

Неслучайно одно из значений слова «рынок» в белорусском языке — центральная площадь. Именно на месте, где собирались торговцы, появлялась первая площадь города. Позже на улицах, ведущих от этой площади, стояли почти исключительно двухэтажные дома. Почему двухэтажные? Обычно на первом этаже располагалась мастерская ремесленника или купеческая лавка, а на втором — жил ​​бизнесмен того времени со своей семьей.

Сегодня бизнес по-прежнему во многом определяет облик городов. Бары, кафе, торговые центры и арт-площадки становятся местами притяжения — и город подстраивает под них инфраструктуру. Например, маршруты городского транспорта корректируются под новые торговые центры, а возле только что открывшихся баров и ресторанов муниципальным службам приходится вывозить гораздо больше мусора, чем раньше.

Крупный бизнес, заводы и капитализм

Большое влияние на городскую жизнь оказывают и крупные предприятия, которые в Беларуси чаще всего принадлежат государству, а во многих странах являются частным бизнесом.

Это и вопрос экологии, и вопрос транспортных маршрутов, когда автобусы и троллейбусы должны связывать жилой район с промзоной, и уровень безработицы, ведь зачастую именно благодаря заводам и фабрикам появляются (или исчезают) рабочие места в городах.

Так или иначе, городская жизнь даже в авторитарных странах не зависит исключительно от воли администрации. Рынок и игроки на этом рынке — это то, что вносит сильные коррективы в нашу повседневную жизнь.