Хутка ў Гродне пройдзе авіяфестываль — 8 і 9 ліпеня ў небе над старым аэрадромам у Караліно, ды і над горадам таксама, будуць лётаць не толькі птушкі. Напярэдадні падзеі мы сустрэліся з кіраўніком Гродзенскай асацыяцыі аматараў авіяцыі Віталём Братанюком — чалавекам, які па заканчэнні лётнай кар’еры не толькі не кінуў лётаць, але і заняўся аднаўленнем паветраных судоў.
Пра тое, дзеля чаго гродзенцам варта прыйсці на свята і як яно прыйшло ў Гродна, ён распавёў Hrodna.life.
За сваю кар’еру ён лётаў і на знішчальніках, і на верталётах. Пасля выхаду на пенсію быў перапынак — служба скончылася, а купіць самалёт для сябе магчымасці не было, потым ужо дазволілі. Зараз у Беларусі налічваецца каля 70 прыватных судоў, хоць лётае з іх толькі палова.
«Чамусьці прынята лічыць, што самалёты — гэта страшна. Але выязджаючы на машыне ў горад, чалавек рызыкуе больш, чым пілот у небе». Ён кажа, што ў выпадку аварыі лётчык пасадзіць самалёт, і не на людзей, а знойдзе пляцоўку. Іх гэтаму вучаць і малая авіяцыя гэта зрабіць дазваляе.
«Калі чалавек палётаў на такім самалёце хоць раз, ён захворвае на ўсё жыццё, гэта як наркотык, — не адмаўляе сваёй „залежнасці“ Віталь Братанюк. — Каб быць членам асацыяцыі, чалавеку не абавязкова мець самалёт. Калі яму хочацца лётаць, але не атрымалася ў жыцці паспрабаваць, дзе яшчэ яму дапамогуць?»
Каб стаць пілотам трэба месяц вучыць тэорыю ў Мінску і налётаць 42 гадзіны. Зараз лётную практыку праходзяць у Мінску, але Гродзенская асацыяцыя імкнецца арганізаваць практыку ў сябе, каб новым пілотам было зручней і не так дорага.
Адна з унучак, Вікторыя, з рашэннем дзядулі ўжо дакладна згодная. Інакш, з чаго б 16-гадовай дзяўчыне праводзіць цэлыя дні ў майстэрнях? «Я ўсё дзяцінства правяла з дзядулем і ўсё дзяцінства самалёты, самалёты… У мінулым годзе ўпершыню на верталёце лётала. Ты пралятаеш увесь горад літаральна за пяць хвілін. Палёт — гэта такія эмоцыі, нават не апісаць», — дзеліцца яна ўражаннямі. І тое, што на фестывалі яна будзе побач з дзедам і самалётамі, у яе не выклікае сумневаў.
Першая — каб убачыць, што ёсць такі від транспарту і што ён цалкам даступны па цане. «Можна, — кажа лётчык, — адмовіцца ад дарагой машыны і… купіць самалёт».
Другая прычына — вядома, самому ўсё паспрабаваць, выпрабаваць сябе небам. Палётаць тут і цяпер, таму што палёт на малым самалёце зусім не тое, што на пасажырскім Боінгу.
А трэцяя — каб даведацца, дзе і як можна навучыцца лётаць, і вырашыцца на новы вопыт. Можа, ён усё жыццё потым зменіць — чым не магчымасць? Галоўнае, каб надвор’е не падвяло!
