Строители приступили к бетонированию Нового моста. Его называют самым сложным и колоссальным этапом реконструкции. Оказалось, что темпы поставки деталей для конструкций моста не скоординировали с темпами работ на нем.
Одновременно идет замена некоторых опорных частей моста. Перед Новым годом подняли один из пролетов и установили новые опорные части. На днях собираются перейти к работе на следующем пролете, сообщает «Гродно Плюс».
Монолитные участки моста объединяют в неразрывную систему. Их будет семь на каждом пролёте. Сейчас идет бетонирование первого. Это самый колоссальный и трудоёмкий этап работ на Поповичском мосту.
К работе присоединились строители из Бреста. Сообщалось, что рабочий день на мосту будет длится по 18 часов. По плану, с февраля к работам должны присоединится строители из Минска. До этого каждый день на мосту работало около 60 человек.
Следующую пару частей ждут к концу января. Пока она не поступит, строители не могут перейти к работе со всеми пролётами и к устройству монолитных участков некоторых пролетов, рассказал прораб мостостроительного управления № 7 Андрей Мазейко. По его словам, к концу января на мост должны передать и остальные опорные части.
Какой план работ на ближайшие месяцы
На январь-февраль запланированы:
- подъём всех пролётных строений,
- замена всех пролётных частей,
- бетонирование новых подфермников (элемент верхней части опоры моста в виде железобетонного выступа на подферменной площадке, предназначенный для установки опорных частей),
- устройство монолитных плит по верху,
- устройство монолитных тротуаров.
Также в феврале планируют выйти на этап монтажа ограждения. Это будет зависеть от погодных условий. После этого объект начнут покрывать гидроизоляцией. К концу марта приступят к укладке асфальта.
Предварительное обследование моста показало износ конструкций, коррозию железных элементов и многочисленные трещины. Реконструкция позволит продолжить его эксплуатацию на 25 лет.
Читайте также:
