Литовская ассоциация перевозчиков Linava обратилась в Европейскую комиссию по поводу литовских и европейских фур, задержанных в Беларуси. По оценке организации, общий материальный ущерб может достигать около 22 млн евро.
В обращении к Еврокомиссии ассоциация призвала дать официальную оценку ситуации, рассмотреть возможное нарушение экономических интересов ЕС и предпринять дипломатические и правовые шаги для возвращения транспортных средств, сообщает литовское издание LRT.
Кроме того, Linava просит проработать механизмы компенсации ущерба и предупредить государства — члены ЕС о рисках автоперевозок через территорию Беларуси. Ассоциация заявила о готовности предоставить детализированные расчёты по каждому перевозчику.
Сколько литовских грузовиков сейчас в Беларуси
По данным ассоциации, в Беларуси остаются не менее 1070 транспортных средств, принадлежащих 149 литовским компаниям. Среди них — 496 тягачей и 575 полуприцепов и другой техники.
Подтвержденная стоимость конфискованных активов оценивается в 15,9 млн евро, однако с учетом предварительных данных от других перевозчиков сумма может вырасти до 22 млн евро. Также шесть компаний сообщили о возможном изъятии ещё 401 автомобиля — в случае подтверждения этих сведений общее число задержанных машин может достигнуть 1470.
Ранее представители Linava заявляли, что совокупные убытки перевозчиков могут составлять до 100 млн евро. По информации ассоциации, белорусская сторона взимает плату за хранение техники на специальных стоянках — до 120 евро в сутки за одно транспортное средство.
В белорусский суд литовская организация обращаться не будет
В тоже время, литовские перевозчики в белорусский суд обращаться не будут
Ранее Linava сообщала, что не планирует обращаться в белорусский суд для решения проблемы с задержанными грузовиками: судебная защита в Беларуси фактически невозможна из-за особенностей правовой системы. Также перевозчики не намерены судиться с властями Литвы, рассчитывая урегулировать ситуацию через переговоры.
Почему литовские грузовики застряли в Беларуси?
В конце октября 2025 года Литва закрыла границу с Беларусью, из-за чего часть литовских грузовиков не успела покинуть территорию страны. Впоследствии белорусское правительство разрешило выезд тягачей и полуприцепов с литовской регистрацией только через литовские пункты пропуска.
Транспортные средства были размещены на платных спецстоянках, где стоимость хранения составляет 120 евро в сутки. По данным белорусских таможенников, на такие стоянки, которые находятся в Гродненской области, поместили 1243 литовских грузовика.
Информация о стабилизации ситуации не подтвердилась
После возобновления движения через границу литовские фуры продолжают находиться на спецстоянках. Тогда же появилась информация, что грузовики начали выезжать с территории Беларуси. Позже она не подтвердилась: границу пересекали только те автомобили, которые въехали в Беларусь уже после открытия пунктов пропуска.
20 февраля президент ассоциации Linava Эрландас Микенас заявил, что ситуация не изменилась и подтвержденных случаев возврата тягачей или полуприцепов владельцам нет. По его словам, убытки отдельных компаний могут достигать сотен тысяч евро, а совокупные потери сектора оцениваются в миллионы.
